Regels voor de motor

- A1: tot 125 cm³ en maximaal 11 kW. Rijbewijs vanaf 18 jaar. - A2: maximaal 35 kW. Rijbewijs vanaf 20 jaar. - A: zonder beperking. Vanaf 24 jaar via directe toegang, of vanaf 22 jaar als je al twee jaar een A2 hebt (progressieve toegang).

Met rijbewijs B dat je minstens 2 jaar hebt, mag je in België een motor van de klasse A1 besturen zonder apart rijbewijs A1.

Een motorrijder in België moet dragen:

• een goedgekeurde helm;
• handschoenen;
• een jas met lange mouwen;
• een lange broek of een overall;
• laarzen of schoenen die de enkels bedekken.

Dat geldt ook voor de passagier. Het is geen advies maar een verplichting.

De meest voorkomende motorongevallen gebeuren op een kruispunt, waar een automobilist links afslaat en de motor "niet gezien" heeft.

Waarom dat gebeurt: - een motor is smal: hij valt weg achter een paaltje, een spiegel of een regendruppel; - je silhouet verandert niet terwijl je nadert, dus je snelheid wordt onderschat.

Wat jij kan doen: dimlicht altijd aan, een opvallend bovenlichaam, je positie in de rijstrook kiezen zodat je in de spiegel van de ander valt, en afremmen vóór een kruispunt.

Een motorrijder mag in België tussen twee rijstroken door rijden wanneer het verkeer stilstaat of traag rijdt, op voorwaarde dat:

• je snelheid niet hoger is dan 50 km/u;
• het snelheidsverschil met het verkeer naast je maximaal 20 km/u is.

Je mag dan niet op de pechstrook rijden en je mag andere bestuurders niet hinderen.

Een motor remt met twee remmen. Vooraan zit ongeveer 70 % van je remkracht; achteraan stabiliseer je. Rem altijd met beide, en rechtop.

In een bocht: - Vertraag vóór de bocht, kijk waar je naartoe wil, en geef gas vanaf het laagste punt. - Kijkrichting is rijrichting: kijk naar de uitgang van de bocht, niet naar de berm. - Rem nooit hard in een bocht: je hebt al grip gebruikt om te hellen.

Een motor mag je in België op het trottoir parkeren, op voorwaarde dat je de voetgangers niet hindert. Op een gewone parkeerplaats mag je samen met andere motoren in één vak staan.

Lading vervoer je laag en vast. Een losse rugzak of een slecht gesjorde koffer verandert je zwaartepunt en dus je stuurgedrag.